賽跑者省油渦輪位于英國維京,為一家集合各方面多角經(jīng)營的國際性公司.集團(tuán)分成高新技術(shù)研發(fā)公司、汽車排放污染研究所、金融加盟控股公司、休閑度假酒店管理公司、WRC賽車配件制造公司. 英國司徒加集團(tuán)長期致力于高新技環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品 英國司徒加集團(tuán)旗下的汽車動(dòng)力研究所,賽跑者省油渦輪加盟專門為日本ZERO 1000 Japan及ZIKO Japan、美國USA Davis Motor、美國哈雷機(jī)車等人氣公司提供各種核心技術(shù)研發(fā). 此次上海樂善在大陸推出的賽跑者省油渦輪就是英國司徒加集團(tuán)向大陸推出的在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域的新拳頭產(chǎn)品.
簡單來說就是用增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系數(shù)的方式達(dá)到完善的燃油燃燒環(huán)境.一般發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門設(shè)計(jì)的開啟角度以及開啟時(shí)間都無法達(dá)到"微調(diào)"的工作狀態(tài),例如發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)和1100轉(zhuǎn)時(shí)所需要的空氣進(jìn)氣量不同,而傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)感應(yīng)器無法偵測(cè)這么細(xì)微的差距,節(jié)氣門的工作方式不會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作"隨時(shí)"調(diào)整開啟角度,而是根據(jù)各個(gè)傳送而來的訊息于下次工作時(shí)修改指令,賽跑者省油渦輪加盟因此有一些燃油是被迫壓入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)室,然后隨尾氣排出車外,造成燃油浪費(fèi),同時(shí)尾氣排放含有過多的未充分燃燒的碳?xì)浠衔?
"稀薄燃燒"的做法是隨時(shí)告訴發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)進(jìn)氣量已經(jīng)充裕了,因?yàn)楣?jié)氣門只要開啟到比正常工作時(shí)所需的角度較小的狀態(tài)時(shí),就能有相同的進(jìn)氣壓力了.由于節(jié)氣門開啟角度變小,噴油嘴噴油量自然變小,賽跑者省油渦輪加盟達(dá)到節(jié)省燃油的目的.或許有人會(huì)問,為什么不能將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加,達(dá)到節(jié)省燃油的目的?因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)中空氣燃油混合比例有一個(gè)1:15的黃金比例,過多的增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量會(huì)讓火花塞無法點(diǎn)燃;過多的燃油又會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重,同時(shí)形成一種燃油浪費(fèi).賽跑者很好的解決了這個(gè)問題.
