| 加盟級別 | 省會城市 | 地級城市 | 縣級城市 | |
|---|---|---|---|---|
| 店鋪面積 | 119㎡ | 119㎡ | 119㎡ | |
| 維雅奇加盟基礎(chǔ)費(fèi)用 | 裝修費(fèi) | 8.33萬元 | 7.14萬元 | 6.19萬元 |
| 經(jīng)營設(shè)備費(fèi) | 4.4萬元 | 3.3萬元 | 2.2萬元 | |
| 首批進(jìn)貨費(fèi)/原料費(fèi) | 6.7萬元 | 4.9萬元 | 3.2萬元 | |
| 廣告宣傳及開業(yè)費(fèi) | 1.5萬元 | 0.1萬元 | 0.8萬元 | 維雅奇加盟成本費(fèi)用 | 店面租金 | 20547.7元/月 | 12958.2元/月 | 10415.6元/月 |
| 人員工資 | 11700元/月/3人 | 8400元/月/3人 | 7500元/月/3人 | |
| 水電雜費(fèi) | 770元 | 670元 | 570元 | |
| 流動/儲備資金 | 7.0萬元 | 6.6萬元 | 4.1萬元 | |
| 維雅奇加盟總費(fèi)用 | 合計 | 31.2萬元 | 24.2萬元 | 18.3萬元 |
| 備注： 1、流動資金的算法為（人員工資/月+房租/月）*3個月，四舍五入取整數(shù)，并且不計入成本支出。 2、以上維雅奇加盟費(fèi)用為預(yù)估，可能會與實際情況有所差別，僅供參考。 | ||||
在過去30年里發(fā)生的巨大變化中，交通方式的改變應(yīng)該算是顯而易見的了。曾經(jīng)擠滿自行車的城市街道上，現(xiàn)在卻布滿了大大小小的汽車。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，小汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)在人出行的主要交通工具。然而，這也造成了嚴(yán)重的交通擁擠，交叉路口、高速公路上汽車堵塞成為常見景觀。然而現(xiàn)在，從這擁堵的車輛中一種新的運(yùn)輸?shù)缆繁弧耙娍p插針”般開啟，人的出行方式又在經(jīng)歷一場悄然轉(zhuǎn)變——不用，沒有廢氣排放，沒有噪音污染的電動自行車，成為了運(yùn)輸新的先驅(qū)。
環(huán)境污染、能源緊缺正日益成為我國可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)和諧社會所必須面對的嚴(yán)峻課題，為了應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，綠色、環(huán)保、節(jié)能成為當(dāng)今社會流行的話題。政府為了提高發(fā)展的質(zhì)量，也積極鼓勵各行業(yè)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，因此，環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品在當(dāng)今社會充滿了活力，是經(jīng)濟(jì)增長新的源。電動車作為一種替代燃油汽車的綠色交通工具，無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展。 由于大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題，電動車在城市有著獨特的市場。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。從1995年大學(xué)優(yōu)先臺輕型電動車面世，短短10多年時間，我國已從無到有，發(fā)展出一個全球很大的電動車工業(yè)。統(tǒng)計顯示，2008年共銷售出2100萬輛電動自行車，相比之下，同期內(nèi)汽車的銷量僅為940萬輛?，F(xiàn)在街道上已有的汽車數(shù)量達(dá)到約2500萬，而電動自行車的數(shù)量是汽車的四倍。
政府的鼓勵政策加上人大多都精通雙輪交通工具駕駛，使得開始成為這種廉價又環(huán)保的交通工具在全熱銷的市場。而電動自行車也成為解決交通污染問題的替代選擇。在世界上其他的工程師們正在熱衷于研發(fā)插入式電動汽車的同時，電動自行車在已經(jīng)相當(dāng)普及了。前通用汽車公司混合汽車項目研發(fā)團(tuán)隊工程師弗蘭克-詹姆遜表示：“電動自行車在大流行很可能將成為人類未來交通問題的解決之道，的今天很可能就是世界的明天?！?/span>
